问：兰州建地铁后有什么优势呢？
- 答：自从改革开放了之后，我们国家各个方面都出现了翻天覆地的变化，经济方面得到了有效的提升。如今每个省份里面，一般发展最好的就是省会，毕竟享受了很多好的政策，获取到不错的资源，可是却因为地理位置方面的因素，导致每个省会的发展都有区别。今天要说的是中国经济垫底的二线省会，GDP总量没县级市出色，却耗资百亿建地铁。
它就是兰州，属于甘肃的省会城市，由于它的GDP总量只有2837亿元，导致它被划分在二线城市的榜单中，把这个成绩放在全国，可能都没有一些县级市出色。不过它处于很偏远的地方，尤其是10年之前它的GDP总量1100亿元，短短利用10年的时间，可以达到现在的成绩还是挺不容易的。
如果想要看一座城州槐神市的发展潜力，不能只是看GDP总量，还要看它的综合基础设施建设以及城市服务等不同的方面。即便兰州的经济不是很出色，可它前几年时间就已经耗资20亿资金去修建地铁，其它路线也处于规划当中，预计能成功修建五条地铁路线，总共耗资的费用册亏达到近百亿。可是当地的人口数量少，经济也不富裕，是否可以成功修建完成还是个未知数。
不过兰州它在西部地区占据着很高的地位，还是属于很重要的交通枢纽，未来发展方向很明确。另外兰州的旅游资源也很丰富，存在很大的诱惑力，境内可以观赏到许多的特色美景，给行程留下美好的回忆。在2019年它已经成功接待8205万人次，增长的趋势很明显，相信之后它会有更好的发展前景。对于中国经济垫底的二线省会，GDP总量没明姿县级市出色，却耗资百亿建地铁，不知你怎么看呢？ - 答：兰州建地铁后可以缓解当地的交通压力，使人们的生活更加便捷，有利于这个地方的经济水平发展。
- 答：兰州城区地势峡长，近年卜腊慎车辆型敬数量增长较大，道路拥堵局辩严重，地铁建设一条线路就能很好缓解交通压力，而且目前地铁还是为数不多城市地铁能盈利的线路。可以说兰州地铁性价比还是很高的。对于经济欠发达地区兰州提升城市综合品质有着长期的支持。
- 答：建设地铁以后经济方面得到了很大的提升，成为西部地区重要的交通枢纽，未来发展源腔很明朗，御信而雹拆衫且给当地居民人的出行也提升了很多方面。
- 答：甘肃兰州市该合并除会宁县外的白银市、临洮县和永靖县。
- 答：兰州去一次就不想去第二次，带轿蔽交通问题是帆哗老百姓最重要的事，地理环境的限制，领导思维也要跟上，发展不是一朝一夕的事，需要很长蠢州时间的努力，花费一两代人的努力，留不住人。
- 答：可以方便人们出行。地铁的速度非常快，用比较少的时间就可以到另一个地方。
- 答：得建大兰州，格局要大，是西北最具潜力的城市！
- 答：兰州属于我国新亚欧大陆桥计划仔迅里的重迅戚塌要城市之一 ，是我国重要的战区驻地。 为了能让自己发展更好，耗费巨资修建地铁亩圆势在必行。修建地铁其实也是为了能够缓解兰州城内的交通压力。
问：城市轨道交通以后如何发展，如何改进？
- 答：轨道交通，特别是地下轨道交通（地铁）因其便捷、高效、环保、低廉等诸多优势，成为目前大、中城市解决日趋紧张城市交通问题的主要方向。除重庆等山城的轨道交通采用轻轨（高架），城际间采用咐腊改高速铁路以外，城市轨道交通主要是地铁。
城市轨道交通的发展，主要有以下几个特点:
1、随着技术的进步，以及规模化效应，盾构工法越来越高效低价，使得城市轨道交通往地下发展。
2、网络化，随局尺着城市的快速发展，线型交通线已经不能解决紧张的城市交通问题，城市轨道交通网络化成为必须。
3、辐射郊区。
4、高度自动化，人工费用的提高，技术的进步，高度智能化、自动化的城市轨道交通运营系统成为了可能，并且低价衡判。
需要改进的地方：
1、机车国产化，这是个最让人心寒的地方。事实上国内的机车已经有很大进步了，我们还是钟情于进口，别人放个p都当是香的！
2、工程风险控制，这个与投资、设计、施工都有很大关系，首先还是要有合理的投资，没钱肯定用省钱的办法，风险自然就高。
3、合理规划，城市轨道交通钻到地下去了，目前主要的深度在10m左右，今后城市的给水、排水、信息、煤气、电力这些管线会越来越多，也得往地下钻。这个问题就会越来越显著了，城市规划没有超前的眼光，今后会有很***烦的。 - 答：在城市轨道交通项目审批权下放之前，城市轨道交通项目的审批都是由国家发展改革委员会执行。而国家发改委规定，申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上。然后审批权下放后，基本上城市轨道交通的建设是由“市长”决定，促使了当下地铁建设的***。
前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前兄源瞻与投资战略规划分析报告前瞻》显示，2013年底羡尘态，我国拥有地铁的城市增长至兄手19个，运营里程达到了2366公里。据媒体报道，2014年3月28日，兰州地铁1号线一期工程全线开工建设；乌鲁木齐地铁1号线计划于4月底全面开工建设；长春地铁2号线5月全面开工；重庆2014年新开工轨道交通大学城---璧山段；太原市轨道交通2号线一期工程初步设计方案已通过专家评审，将于2014年底全线开工；宁波轨道交通2号线二期开工在即；郑州市2014年开工的地铁项目最多，分别是郑州地铁1号线二期工程、郑州地铁2、3号线一期工程和郑州地铁5号线工程。 - 答：路面的都饱和了，该改地下的了。
问：1.兰州的城区和交通线路分布特点是什么?
- 答：兰州这个城市主要沿黄河谷地延伸，因此，城区的形状基本上东西狭长嗯，交通线路也是东西延伸
- 答：兰州城区和交通线呈条带状分布。
- 答：兰州市拿裂亩依山傍水,位于黄河谷地中,它的发展被迫沿着河流两岸向东西延伸,聚落和交通线也消森随之沿河流方向延伸,从地域形态看是源猛一种条带式格局.城市沿主要交通干道发展,运距很长.这种格局可以使城市的各个部分接近郊区,亲近自然.
- 答：兰州地铁1号线型漏培全线空载运行将至2019年3月。估计之后几个月才可以真正的投入运营。
兰州轨道交通1号线运营车辆采用A型电动客车，初期共配置车辆26列，6辆编组，共计156辆车。每列车总长139.98米，车体最大宽度3.09米，高3.8米;每列坐席330人，定员载荷1860人，最大载荷2460人。每列编组由4辆动车和2辆拖车组成，最高运行速度为每小时80千米。
1号线一期工程是兰州城市轨道交通贯穿主城区东西向的主干线路，西起西固区陈官营，东至城关卜唯区东岗，全线长约26公里，全部为地下线，共设20座车站，于2014年3月28日全线开工建设。
截至目前，全线20座车站，依次为陈官营站、奥体中心站、城市搜郑学院站(世纪大道站)、兰州海关站(迎门滩站)、马滩站、土门墩站、西客站站(兰州西站站)、西站什字站(敦煌路南口站)、七里河站、小西湖站、文化宫站、西关什字站、省***站、东方红广场站、兰州大学站(盘旋路站)、五里铺站、省气象局站(东部市场站)、拱星墩站、焦家湾站、东岗站。
