问：汽车胎压一般是多少是正常？
- 答：一般胎压数值在2.3~2.5之间都是正常的。如果满座(5人)的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的。
标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。
胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系。
经常检测胎压保安全：
1、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。
高压胎——就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的"不涨腮"，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。
2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。 - 答：一般个人开的不载重的没芦做汽车胎压最好在2.3到2.5之间，2.2的话有些车型的胎压监测系统到2.1或2.0就报警，2.2胎压没多久可能就要去补气，所以最低还是加压到2.3的好，当然也要视气候环境而定，因为温哗键度高时候轮胎涨气快，有些车型到2.7就可能会高压报警，天热时候跑路多就可能胀气到报警线。Mpv前轮胎压2.5到3.0，后轮3.0到4.0，因为Mpv车坐人比较多七座满员的情况下就达到一千多斤，胎压低就比较费轮胎，当然轮胎气压过高也是比较费轮胎，所枯衡以Mpv胎压要视情况而定经常拉人多就要多加压，坐人少就少加压，小型货车，微卡也可以参照Mpv胎压。中巴，大巴，中型货车胎压要达到4.0到6.0之间，因为载人载货多，车自重大。大型货车重载车胎压要达到10.0以上，所以开车时候最好远离重载车和货车，因为十几的气压爆胎时候威力非常大，非常危险
- 答：汽车胎压一般要保证2.3-2.5的胎压，这是正常的胎压范围。
- 答：汽车在2.2至2.5bar之间是正常的，具体的数值可以自己进行调整。如果车胎的气压过高，会导致车轮中间磨损严重，两侧接触地面较少，减少车胎寿命，并且对地面的附着力降低，也降低了。如果车胎的铅首气压过低，会导致车轮中间凹陷，两侧接触地面增大，对车胎的两侧磨损严重，减少车胎寿命，增加耗油量，使悉铅变槐陆数重。胎压指的是轮胎内部空气的压强，在上发动机是汽车的心脏，发动机决定汽车的使用，轮胎胎压是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，胎压最好能够每月检查一次。
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来来来，给优秀的作者送个一键三连~
10-27 16:30
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没有更多啦 - 答：一般合资车和国产车的胎压在2.3到2.6之间。
有些增强型的轮胎会要求胎压稍高些，达到2.8位置。
轮胎的胎压在一定的范围内，在夏季的时候可以接近低值，冬仿源季接近高值。
给轮租银胎调节胎压时，夏天的胎压可以设置在2.3.这样备型态在冬季可能就会变成2.5。 - 答：国际上标准的胎压是标准型轮胎：2.4-2.5bar，增强型轮胎：2.8-2.9bar，最高气压：不应大于3.5bar。但有时需要参考的其它因素，冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
装载负荷：空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎埋好压值可以作为理论最高胎压的参考）；
胎压测量环境：热胎滑缺：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力；
行车路况：颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎信液辩标准气压下限调高胎压0.2bar左右。 - 答：在2.2-2.5左右，这是一个标准，不过不会所有车型都会根据这一标准，例如SUV车型胎压会比轿车车型高一点，所以具体标准还是要根据厂商给出的，一般都会显示在车辆用户手册或者车门（B柱或者C柱附件）旁边的标志，那里可以看到厂商的推荐值（冷却胎压）。
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。 - 答：在2。4到2。6的范围之内就正常。
胎压过低，与地面接触的面积会变大，一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大，另一方面会造成轮胎滚动到下方时，胎侧橡胶帘布中的帘线受压变形过大，当轮胎滚动到上方，帘线在弹性和张力的作用下又要恢复原位，这会使内部的帘布层变形、加速疲劳，严重时造成结构性损伤。 - 答：通常情况下，对所有车来说，胎压一般不低于1.8bar,不高于2.6bar,现在很多车都可以到2.8，2.9。但你要明确的是，每个车的标准其实是不一样的。每个车型的胎压，会写在副驾驶的铭牌上，你可以看看副驾驶的铭牌。
如果车胎的气压过高，会导致车胎表明磨损程度不同。胎压过高，会导致车轮中间磨损严重，两侧接触地面较少，减少车胎寿命，并且对地面附着的力降低。如果车胎的气压过低，车胎表面的磨损程度也是不一样的。胎压过低，会导致车轮中间凹陷，两侧接触地面增大，对车胎的两侧磨损严重，减少车胎寿命。增加油耗，使方向盘变重。
问：轮胎车压多少合适？
- 答：轮胎车压2.3bar至2.5bar合适，汽车轮胎车压过高的影响有：1、轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；2、导致方向盘震动和跑偏，使行驶的舒适性降低；3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损；4、影响到其他零部件的寿命；5、使轮胎帘线受到过度的伸张变形；6、造成爆胎。汽车轮胎车压过念槐低的影响有：1、随着路面摩擦系数的增大，燃油消耗量增大；2、导致方向盘很重，容易跑偏不利驾驶安全；3、使轮胎各部位运动量增大，过度的碾压造成裤亩轮胎的异常胡高森发热。
问：开车时，如何应对汽车轮胎磨损？
- 答：在开车的时候起步不要太猛，要匀速，竖并且在开车过程中不要经常的踩离合器，在余搭迹车辆下坡的时候也要控制车速，不要太快，枝孝也不要太慢，在转弯的时候要合理的运用转弯不要紧踩离合器。
- 答：在开车的过程中不要急刹车，这样可以很好地保护车辆的轮胎，也不会造成任何磨损的情况。
- 答：开车的时候起步不要清罩太闷正明猛，在车辆下坡或者拐弯的时候，要适当的控制速度，不要紧急刹车蚂告，车辆在行驶的时候要养成安全的滑行驾驶。
- 答：据调查，车辆器材消耗费用最大的要数汽车轮胎。众所周知，轮胎是汽车的主要部件之一，它约占汽车成本的20％?25％。轮胎的使用寿命、行驶里程的高低直接关系到运输成本和经济效益。因此，要驾驶员们了解在车辆行驶中如模消何减轻轮胎的磨损，提高其使用寿命和行驶里程，减少器材消耗费用就显得十分必要。下面几点是减轻轮胎磨损的经验之谈。
在标准使用条件下，载重胎的临界速度达200km/h，乘用胎则在120?150km/h的范围内。由于载重车速发展较慢，因此，临界速度对载重胎影响不大，但是对不断提高车速（高达300km/h）的乘用胎有着相当大的影响。
车辆以什么速度行驶最合理，通常应视车辆本身的技术性能、道路条件、室外气温、运输距离和轮胎质量而定。如果车辆性能和道路条件良好，气温不高，运输距离较短和轮胎质量好，车速可适当提高，相反应控制车速行驶。据统计在高速公路上因轮胎问题直接造成事故占总事故的8％?10％（不包括未造成事故的轮胎爆破），这也说明了车速高对轮胎寿命的影响。
（2）要掌握行车中轮胎的温度变化夏季行车，由于旦猛知外界气温较高，轮胎积热快，散热困难，随着行车速度、运输距离和道路条件等因素的影响，胎温将急剧上升，胎内气压也随之增加（因当容积固定时，压力与绝对温度成正比），从而加速橡胶老化和降低帘线与橡胶的粘合力，致使帘布层脱空或爆破损坏。故夏季行车应注意控制轮胎的使用温知并度。
3）要掌握正确的驾驶方法
汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。松离合器与加速应配合适当，使车辆徐徐起步，避免轮胎与地面拖曳，加速胎面磨耗。
在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间受到横向的切割损伤轮胎，同时也确保行车安全。
